По статистике, в 2024 году на производстве пострадали более 21 тысячи человек, а свыше тысячи случаев закончились гибелью. Чаще всего к трагедиям ведут человеческие ошибки или пренебрежение правилами безопасности. О том, как с этим могут бороться современные технологии, изданию «МК в Калининграде» рассказал директор по развитию RVi Group, Антон Фролов.
Хотя за последние годы в охране труда многое изменилось, проблема травматизма все еще остра. Раньше главными методами были контролеры и штрафы, но теперь на помощь пришли интеллектуальные системы. Например, видеоаналитика с искусственным интеллектом позволяет круглосуточно следить за безопасностью на заводе или стройке. Алгоритмы в реальном времени распознают опасные действия работников, например, отсутствие каски или спецодежды, и тут же отправляют сигнал ответственному. Это помогает предотвращать аварии, а не разбирать их последствия.
Хороший пример — порты. Здесь риск особенно высок: круглые сутки работают краны и погрузчики, люди трудятся на высоте, у воды, в любую погоду. Один неверный шаг — выход под колеса техники, забытая каска, падение с причала — может привести к тяжелой травме. Исследования подтверждают, что большинство происшествий в портах случается из-за человеческого фактора.
Обычные камеры видеонаблюдения здесь помогают лишь «задним числом» — зафиксировать уже случившееся. Оператор просто не в состоянии уследить за всеми потоками одновременно. Умная видеоаналитика работает иначе: система сама распознает людей, технику, опасные зоны и мгновенно предупреждает, если что-то идет не так.
У калининградских портов есть серьезное преимущество — у них уже есть техническая база. В торговом порту, например, уже развернута комплексная система безопасности с камерами и контролем доступа. То есть ключевая инфраструктура — камеры, сети, серверы — уже на месте.
Следующий шаг — научить эти камеры «понимать», что происходит. Чтобы они не просто записывали видео, а следили за соблюдением правил: не зашел ли человек в опасную зону, носит ли каску, не упал ли кто за борт. Это позволяет среагировать моментально.
Кроме того, такие системы помогают видеть всю картину происходящего в порту: где находятся техника, контейнеры и люди. Это позволяет планировать маршруты так, чтобы потоки не пересекались и не создавали угрозу. Система распознает номера контейнеров и машин, проверяет, имеет ли сотрудник доступ в определенную зону, фиксирует падения.
Такой подход уже дает результаты, например, в одном из портов внедрение подобной технологии помогло сократить время стоянки судов на 15-20%. А это значит, что контейнеровоз может отправиться в рейс на целых 10 часов раньше.
Для калининградских предприятий умная видеоаналитика — это не только вопрос престижа и статуса «цифрового порта». Это реальный инструмент, который может снизить травматизм, избежать финансовых потерь и сделать работу гораздо безопаснее. Мировая практика показывает, что такие системы помогают быстрее замечать риск, оперативнее реагировать на ЧП и объективнее обучать персонал на основе реальных ситуаций.
Ранее «МК в Калининграде» писал о том, что большинство рекрутеров стали замечать нейросети в тестовых от калининградцев.