В Калининградской области набирают популярность морские перевозки – из-за санкций во время наземных перевозок возникает много проблем. Паромы становятся самым стабильным способом логистики в регионе.
К концу 2023 года объем перевозок по морским путям может увеличиться на 8-9%. Генеральный директор компании «ЕвроТрансЭкспедиция» Кирилл Рассадкин рассказал, что пока на линии ощущается нехватка транспорта, сообщает «Business FM Калининград».
Логистика с «большой» Россией осуществляется в Калининграде посредством морской связи с Санкт-Петербургом. Сейчас на линии курсируют 24 парома. Гендиректор рассказал, что таких мощностей недостаточно. Нехватка транспорта приводит к очередям, увеличению цен и нехватке мест.
Бизнесмен считает, что нужно продолжать инвестировать в развитием морского транспорта и увеличивать портовые мощности. В российском правительстве пообещали в 2024 году продолжить субсидировать морские грузовые перевозки в Калининградскую область и в обратном направлении.
С наземными перевозками в регионе сейчас иногда возникают проблемы. Доставить товары до материковой части России из Калининграда можно только через территории стран ЕС. Глава предприятия Леонид Степанюк рассказал что все грузовики компании «РусТрансСервис» отправляются на работу в другие компании. Степанюк заявил, что «возить в Калининградской области нечего».
В начале осени Литва ужесточила правила экспорта товаров. Врио руководителя Федеральной таможенной службы (ФТС) России Руслан Давыдов сообщил, что Литва намеренно саботирует работу пропускного пункта в Чернышевском. По мнению главы ФТС, литовцы искусственно создают очередь. Отставание по электронной очереди на границе может достигать более 24 часов.
